尼泊尔迈入“中低收入国家”行列

中新网加德满都7月3日电 (记者 张晨翼)根据世界银行日前发布的一份报告,南亚国家尼泊尔已经从“低收入国家”行业迈入“中低收入国家”行列。

根据该报告,尼泊尔的人均国民总收入已经从2018年度的960美元上升至2019年度的1090美元,超过1036美元的标准线,成为了“中低收入国家”行列。

从技术上来讲,安装完 Windows 10 2020 五月更新和面向 Insider 测试者的 19041.21 内部编译版本后,磁盘清理通常会自动启动,结果就是导致某些设备无法再次启动。 有人猜测这个 bug 可能会错误地删除或破坏一些重要的 Windows 10 系统文件,但目前尚未得到官方的证实。

在北汽生产车间,工人戴着口罩在生产线上组装车辆。富田 摄

遗憾的是, 微软 并未分享更多细节,仅表示“在安装 Windows 10 Build 19041.21 更新之后,运行磁盘清理可能导致某些设备无法启动”。

其中一个重要原因是新能源车市场已经连续12个月下滑。

有趣的是,该疑难解答程序无法手动启动。微软仅向用户提供了一个专用的屏幕界面,来确定该疑难解答程序是否已启动,并且只会在上述问题影响设备时自动运行。 该疑难解答程序将自动运行两次,首先是在 19041.21 编译版本的所有设备上运行,然后在升级到 19041.84 编译版本后再次运行。

南亚另一个国家斯里兰卡的人均国民总收入却从2018年度的4060美元降至2019年度的4020美元,比4046美元这一标准线还低。所以,斯里兰卡从“中高收入国家”跌至“中低收入国家”行列。

中新网梳理发现,本次新能源汽车下乡的参与者均为国产品牌,16款车型分别是,北汽新能源EC3,长城欧拉R1和欧拉IQ,上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV,长安奔奔E-star,奇瑞EQ1,江淮IEV6E,比亚迪元、E1、E2、E3,东风新能源EX1,一汽奔腾E01,合众新能源哪吒N01。

“在新能源汽车普及过程中,限行限购的一、二线城市已开始出现推广瓶颈,新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾呼吁,只有真正进入农村市场,新能源汽车才能进入规模化发展。

车企为何争相让利参加汽车下乡?

据中国汽车工业协会介绍,参与汽车下乡的企业应当承诺在扣除国家购置补贴的基础上,给予一定让利。统一新能源下乡汽车的质保规定,适当延长质保期和公里数。

“为消除广大使用者维修保养后顾之忧,建议在政府部门的支持下,建立新能源汽车下乡联盟,联盟成员共同承担售后服务成本,按照服务半径,统一标准,建立后市场服务网点,提升后市场服务质量。”

“汽车下乡应该坚持长期化,避免对产业链产生脉冲式的谷峰谷底销量冲击,不利于企业开发有针对性的产品。”赛迪智库研究员赫荣亮表示。

北汽新能源有关负责人接受媒体采访时表示,北汽将列入下乡名单的EC3的300km车型从7.38万元降到5.98万元,并在此基础上推出置换政策,以帮助农村消费者降低购车门槛。

你买车了吗,对新能源汽车感不感兴趣?

此次新能源汽车下乡活动能否像第一次汽车下乡一样,促使国内新能源汽车销量回温,关键看能否满足农村地区的用车需求。

部分厂商已经陆续确定了优惠力度。

中国汽车工业协会数据显示,2020年6月,中国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆,同比分别下降25.0%和33.1%。1月-6月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。

“农村市场消费新能源汽车的潜力巨大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,新能源汽车下乡有助于升级农村居民出行方式,也能推动新能源汽车市场更加快速健康发展。

新能源汽车下乡,3万元就可买一辆

2009年,为应对2008年全球金融危机带来的影响,相关部门发布了《汽车行业调整振兴规划》,并开展了第一次“汽车下乡”,对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。

许海东称,同时,车企在渠道下沉的过程中,要从车型的外观设计、车辆使用安全、充电安全和便利,驾驶舒适性和操控性等方面下功夫,推出适合城乡消费者需求的产品。

这意味着消费者在活动期间选购上述车型时,能享受到来自国家和车企的双重补贴,购车成本进一步降低。

许海东透露,中汽协鼓励企业与地方政府合作,为购置新能源汽车下乡活动的车主安装充电设施,并配建一定数量的快充设施。

以入选名单的长安奔奔E-Star为例,长安新能源推出了综合优惠10000元起的购车政策,包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等多重优惠。

第二届江苏新能源汽车名城拉力赛发车。廉镇宇 摄

许海东表示:“从目前报名参加的车型情况看,平均让利2000-5000元,不同车型会推出力度不同的优惠方案。”

充电设施等配套不足,该怎么办?

当前 Windows 10 2004 仍仅在有限的一批设备上部署,预计今夏晚些时候会迎来更加全面的推送。等不及的朋友,亦可通过媒体创建工具来获取新版安装镜像。

值得注意的是,由于世界银行使用的是2019年度的经济指标来衡量此事,所以新冠肺炎疫情对各国经济发展的影响暂没有体现在其中。(完)

2020年6月新能源汽车销售情况。数据来自中汽协

工信部人才交流中心汽车分析师张翔表示,“农村使用习惯和城市不一样,不需要每天上下班,主要是走亲串友等短距离使用场景。在充电桩不足的情况下,一方面是需要企业和政府联合建设,另一方面,使用220V交流电充电,基本也够用。”

低价新能源汽车能否满足农民需求?

“新能源车下乡的相关优惠措施正在考虑和制定中,确定后便会发布。”上汽通用五菱向中新网表示。

如不确定是否已执行,可检查系统中的故障排查历史记录,方法是在“开始 -> 设置 -> 更新与安全 -> 故障排除 -> 查看历史记录”。

平均让利2000-5000元,有车企优惠万元

“参与新能源汽车下乡活动的汽车企业要选择外观漂亮、空间合适、配置丰富、安全可靠、性价比优异且出厂价在10万元以下的车型。”许海东说。

据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露,从新能源汽车下乡活动发起至今,有十多家车企的20多款车型报名,但最终只选出了10家车企的16款车型。

中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示,200公里的续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中,19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里,36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

本质上,疑难解答程序所做的,只是简单地禁用磁盘清理工具的自动启动,以防止上文推测的意外文件删除。直到设备安装了 19041.84 更新,才会再次解禁。

其实,这不是第一次“汽车下乡”。

在政策推动下,我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长46.15%和32.37%。2009年,我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛;2010年,我国超越美国成为全球第一大汽车市场。

据中国电动汽车百人会预测,农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆,但与城市相比仍处低位,市场潜力巨大。2021-2023年,农村地区汽车累计销量可达900万辆,如果这些需求由电动汽车替代,将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。

在续航方面,参与下乡活动的新能源汽车车型续航里程普遍大于300公里,比如欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。

不过微软并未通过升级的方式来解决这个问题,而是提供了专门针对磁盘清理工具的疑难解答程序,目前已可在 Windows 10 设备上启用并自动启动。

许海东认为,电动车在乡镇和农村市场普及会很快,因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有使用低速电动车的习惯,他们对电动车的适应能力会更强。

赫荣亮建议,新能源汽车下乡政策长期化,可结合我国已经执行的新能源汽车财政补贴一并实施,对车企有一定的量化考核补贴标准,尤其是开发适应农村市场的车型和实现规模化投放市场的车企,要给予表彰和奖励。

这些参与下乡活动的车型多为各车企入门级小型电动汽车,售价多位于5万-7万元区间,其中上汽通用五菱的宏光MINI EV,起售价甚至不足3万元。

长安新能源已推出优惠细则。官网截图